Autoblocant 2000cc sport 60/40 (demi-essieus grands)
Passend für großes 2000cc Differentialgehäuse mit großen Halbachsen 2000. Voreinstellung: Sperrwirkung 60% unter Last und 40% unter Schub. Individuell einstellbar. Dieses Sperrdifferential ist für Differentialgehäuse, welche original mit Sperre ausgeliefert wurden.
Autoblocant 2000cc standard 60/40 (demi-essieu grand)
Passend für großes 2000cc Differentialgehäuse mit großen Halbachsen 2000. Dieses Sperrdifferential dient als Ersatz für die originalen Sperrdifferenziale und ist für den normalen Straßengebrauch vorgesehen. Für den Renneinsatz bitte AR 25 018 006 verwenden.
Autoblocant Sport 60/40 (demi-essieus grands)
Alfa Romeo 1300 - 1750 27 cannelures diam. 29,4mm Pour les essieux arrières 105 équipés de demi-arbres plus grands. Remarque: la plupart des essieux ont des demi-arbres plus petits et ont besoin de notre différentiel: AR 25 018 002 Aucun travail d usinage n est nécessaire sur votre carter de différentiel Alfa - l unité Gripper est un remplacement direct par boulonnage, mais vous devrez régler la précharge sur les roulements de la couronne et régler le jeu entre la couronne et le pignon. La plupart des voitures compétitives et victorieuses de la série 105 utilisent des différentiels Gripper - c est un élément essentiel pour la course!
Autoblocant Sport 60/40 (demi-essieus petits)
Alfa Romeo 105 Models 1300 - 1750 1600 Giulia 101 25 cannelures diam. 26,8mm Pour tous les petits essieux arrières 105 Dunlop ou ATE (ceux avec les petits demi-arbres). Egalement disponible pour les essieux avec les demi-arbres plus grands ou même pour un essieu précoce qui a été équipé des grands demi-arbres : AR 25 018 004 Aucun travail d usinage n est nécessaire sur votre carter de différentiel Alfa - l unité Gripper est un remplacement direct par boulonnage, mais vous devrez régler la précharge sur les roulements de la couronne et régler le jeu entre la couronne et le pignon. La plupart des voitures compétitives et victorieuses de la série 105 utilisent des différentiels Gripper - c est un élément essentiel pour la course!
Butée caoutchouc différentiel 105
Alfa Romeo 105 / 115 - Models Giulia GT / GTV / GTA / GTC / GTAm Bertone Berlina 1750 - 2000 Spider 1300 - 2000 Junior Zagato 1300 - 1600 Made in Italy
Cale latérale différentiel Autoblocant 105 2000cc
Version acier chromé trempé et nitruré poches huile incluses y compris dispositif anti-torsion Alfa Romeo 105 / 115 - Models + Montreal Alfetta Giulietta Alfa 75 Zagato ES30 SZ / RZ Alfa Romeo nr. 105.21.17043.02.02 Made in Germany
Cale latérale différentiel Autoblocant 105 2000cc 1. Serie
Cale latérale différentiel Autoblocant ZF 105 / 115 - Models 1. Serie Montreal Alfa Romeo OEM Number : 105.64.17043.02/02 ZF - OEM Number 4061 304 136
Carter huile différentiel Autodelta 1300 - 1750
AUTODELTA - Style Carter d’huile en aluminium pour Alfa Romeo Capacité d’huile plus que doublée - plus de performance, plus de protection ! Compatibilité : Alfa Romeo 1300cc - 1750cc: 750 Giulietta 101 Giulietta / Giulia Bertone Spider Giulia Berlina Ce carter d’huile en aluminium haute performance signé AUTODELTA est une amélioration intelligente pour votre Alfa Romeo classique. Grâce à sa capacité d’huile augmentée et à ses ailettes de refroidissement bien conçues, la température de l’huile reste bien plus basse, même en conditions extrêmes - idéal pour la conduite sportive, les fortes chaleurs ou les longs trajets. Avantages clés : Température d’huile réduite - meilleure dissipation thermique Réserve d’huile augmentée - sécurité accrue sous charge Lubrification optimisée - protection maximale du moteur et des composants Une amélioration indispensable pour les passionnés d’Alfa Romeo en quête de performance et de fiabilité !
Carter huile différentiel Autodelta 2000
AUTODELTA - Style Carter d’huile en aluminium pour Alfa Romeo Capacité d’huile plus que doublée - plus de performance, plus de protection ! Compatibilité : Alfa Romeo 2000cc Bertone Spider Giulia Berlina Ce carter d’huile en aluminium haute performance signé AUTODELTA est une amélioration intelligente pour votre Alfa Romeo classique. Grâce à sa capacité d’huile augmentée et à ses ailettes de refroidissement bien conçues, la température de l’huile reste bien plus basse, même en conditions extrêmes - idéal pour la conduite sportive, les fortes chaleurs ou les longs trajets. Avantages clés : Température d’huile réduite - meilleure dissipation thermique Réserve d’huile augmentée - sécurité accrue sous charge Lubrification optimisée - protection maximale du moteur et des composants Une amélioration indispensable pour les passionnés d’Alfa Romeo en quête de performance et de fiabilité !
Couple conique 10 : 41 2000cc 105 / 115
Couple conique 10 : 41 2000cc. Version autobloquant Alfa Romeo 105 / 115 Alfa Romeo OEM Nr. 60779129 105.21.17.021.01 Made in Italy
Couple conique 7:41 101 + 105 + GTA
Satz Teller Kegelrad 7 : 41 (Kleines Differentialgehäuse) Alfa Romeo 101 - Typen 105 - Typen GTA - Tyen 8 Befestigunslöcher M8 Mutter Diffeingang 20mm nnendurchmesser Lager vorne 28mm Innendurchmesser Lager hinten 32mm Tellerrad Innendurchmesser ca. 105mm Abstand Befestigungsschrauben Lochmitte zu Lochmitte ca 133mm
Couple conique 7:43 101 + 105 + GTA
Satz Teller Kegelrad 7 : 43 (Kleines Differentialgehäuse) Alfa Romeo 101 - Typen 105 - Typen GTA - Tyen 8 Befestigunslöcher M8 Mutter Diffeingang 20mm nnendurchmesser Lager vorne 28mm Innendurchmesser Lager hinten 32mm Tellerrad Innendurchmesser ca. 105mm Abstand Befestigungsschrauben Lochmitte zu Lochmitte ca 133mm
Couple conique 8:43 101 + 105 + GTA
Version Klingelnberg - DLC LAFER
Couple conique 9:41 101 + 105 + GTA
Satz Teller Kegelrad 9 : 41 (Kleines Differentialgehäuse) Alfa Romeo 101 - Typen 105 - Typen GTA - Tyen 8 Befestigunslöcher M8 Mutter Diffeingang 20mm Innendurchmesser Lager vorne 28mm Innendurchmesser Lager hinten 32mm Tellerrad Innendurchmesser ca. 105mm Abstand Befestigungsschrauben Lochmitte zu Lochmitte ca 133mm
Différentiel avec couple conique 9:43 105 / 115
pour petits arbres pièce d origine vérifié
Écrou pour différenciel arbre à cardan 1300-1750cc
Mutter für Differentialeingang 750 / 101 - Typen 1300 - 1750cc. 105 / 115 Typen
Écrou pour différenciel arbre à cardan 2000cc 105
Sicherungsmutter für Differential Eingang 2000 Nord Modelle 105 / 115
Joint inférieur pour différentiel Alfa Romeo 101 / 105 / 115
Joint (renforcé) inférieur p. différentiel Alfa Romeo 750 / 101 - Typen 105 / 115 - Typen Bertone Giulia Spider Berlina Junior Zagato Montreal Made in Italy
Lamelle extérieur pour différentiel 1,90 mm
Lamelle extérieur pour différentiel ZF 1,90mm Alfa Romeo 105 / 115 Alfetta Alfa 75 Made in Italy
Lamelle extérieur pour différentiel 2,00 mm
Lamelle extérieur pour différentiel ZF 2,00mm Alfa Romeo 105 / 115 - Typen Alfetta Alfa 75 Made in Italy
Lamelle interieur pour différentiel AR 2000 + AR 75
2mm molybdène 105 / 115 - Models 1600cc- 2000cc. Alfa 75 Alfa SZ / RZ
Outil spécial écrou pour différentiel 1300-1750cc 105
Nuss - Spezialwerkzeug für Mutter Eingang Differenzial Alfa Romeo 1600cc. 101 - Typen 1300 - 1750cc. 105 / 115 - Typen Nicht für Schlagschrauber - Einsatz
Outil spécial écrou pour différentiel 2000cc 105
Nuss - Spezialwerkzeug für Mutter Eingang Differenzial Alfa Romeo 2000cc. 105 / 115 - Typen Nicht für Schlagschrauber - Einsatz
Plaquette sécurité différentiel gauche 750 / 101 / 105
750 / 101 (4 pièces par voiture) 105 / 115 - Models (3 pièces par voiture)
Dans la catégorie Différentiel, vous trouverez tous les composants centraux pour les ponts arrière Alfa Romeo – y compris les couples coniques, les engrenages différentiels, les cales d'épaisseur, ainsi que les disques de friction et lamelles pour les versions autobloquantes. Tous les éléments sont fabriqués avec précision, stables thermiquement et résistants mécaniquement – idéals pour des révisions d’origine ou des adaptations de démultiplication.
Pour les véhicules sportifs, nous proposons également des différentiels autobloquants complets. Ils assurent une traction optimale, notamment en sortie de virage ou dans des conditions de conduite exigeantes. Parfait pour ceux qui souhaitent améliorer la dynamique de conduite et le contrôle de l’essieu arrière.