Bouchon pour sortie pompe à essence 105 / 116
Alfa Romeo 4 - Zylinder Modelle Aluminium Abdeckung zum Verschliessen der Öffnung für Antrieb der mechanischen Benzinpumpe. Wird benötigt bei Umbau auf elektrische Benzinpumpe.
Cale épaisseur pour pompe essence 101 / 105 / Alfetta
Alfa Romeo 101 - Models 105 / 115 - Models Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 75
Filtre avec joint pompe essence elec. Mitsuba universel
Filtre avec joint pompe essence elec. Mitsuba universel
Joint pompe essence 1300 - 2000cc
Dichtung Benzinpumpe verstärkt 101 Modelle 105 / 115 Modelle Alfetta Vergasermodelle Giulietta Vergasermodelle Alfa 75 Vergasermodelle
Kit de connexion pompe essence (Facet) 1/4 NPT
Pont en acier pour les pompes Facet Silver Top ou Solid State Matériau: acier Raccordement côté pompe: trou pour vis creuse 1/4 NPT Raccordement côté aspiration: D-06 filetage mâle 2 raccords de pont avec raccord D-06, 4 vis creuses 1/4 NPT, 8 bagues étanchéité Pour AR 10 028 110 Abarth Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati etc.
Kit de connexion pompe essence (Facet) 1/8 NPT
Pont en acier pour les pompes Facet Silver Top ou Solid State Matériau: acier Raccordement côté pompe: trou pour vis creuse 1/8 NPT Raccordement côté aspiration: D-06 filetage mâle 2 raccords de pont avec raccord D-06, 4 vis creuses 1/8 NPT, 8 bagues étanchéité Pour AR 10 028 005 Abarth Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati etc.
Kit de connexion pompe essence D-06 (Bosch)
Pont en aluminium pour les pompes Bosch Matériau: aluminium Raccordement côté pompe: D-06 filetage femelle Raccordement côté aspiration: D-06 filetage mâle filetage 9/16-18 UNF (D-06) Abarth Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati etc.
Pompe essence elec. Spider IE / 75 / GTV6 / SZ / RZ / 33
Abarth Ritmo 1981 - 1987 Alfa Romeo Alfa 33 Spider IE 2.0 GTV6 Alfetta 2.0 Turbodelta Giulietta 2.0 Turbodelta Alfa 6 2.5V6 Alfa 75 1.6 - 2.0TS Alfa 75 2.5 - 3.0V6 Alfa SZ / RZ 3.0V6 Alfa 90 2.0 - 2.6V6 Fiat 124 Spider Fiat 124 Spidereuropa Maserati Biturbo 2.5 1983 - 1986 Maserati Biturbo 2.0 1981 - 1987 Made in Europe
Pompe essence Facet High Performance (136 l/h)
136 Liter per Hour / 4 PSI (0,3 bar) pressure. vis creuses 1/8 NPT
Pompe essence Facet High Performance (136 l/h) Kit
136 Liter per Hour / 4 PSI (0,3 bar) pressure. vis creuses 1/4 NPT
Pompe essence mech. 101 / 105 / 115 / 116
101 - Models 105 / 115 - Models Alfetta Berlina / GT / GTV Giulietta Alfa 90 Alfa 75 Made in Europe
Pompe essence mech. 105 / 115 / Alfetta / Giulietta / 75
101 - Models 105 / 115 - Models Alfetta Berlina / GT / GTV Giulietta Alfa 90 Alfa 75 Made in Europe
Pompe essence mech. Alfetta / Giulietta / 75
101 - Models 105 / 115 - Models Alfetta Berlina / GT / GTV Giulietta Alfa 90 Alfa 75 Made in Europe
Régulateur Pression Carburant Alfa Romeo 75 1.8 Turbo
Régulateur de pression de carburant mécanique pour véhicules avec système d’injection. Assure une pression différentielle constante dans le système de carburant et garantit une préparation précise du mélange air-carburant. Pression de fonctionnement : env. 3,0-3,5 bar Alfa Spider 2.0 IE Alfetta / GTV 2.0 Alfa 75 1.8 IE / 1.8 Turbo / 2.0 TS Alfa 164 2.0 TS Alfa 155 2.0 TS Fiat Lancia Made in Italy
Support caoutchouc pompe essence / filtre air etc.
Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati
Support caoutchouc pompe essence / filtre air etc.
Alfa Romeo Ferrari Fiat Lancia Lamborghini Maserati
Dans la catégorie Pompes à carburant, vous trouverez un large choix de pompes mécaniques et électriques pour les modèles Alfa Romeo classiques et modernes. Pour les moteurs à carburateur, nous proposons des pompes mécaniques fidèles à l’origine, avec joints, leviers d’actionnement et matériel de montage. Pour les moteurs à injection ou les usages hautes performances, nous proposons des pompes électriques, supports, silentblocs et clapets anti-retour.
Nous proposons également des éléments pour la conversion de systèmes mécaniques en systèmes électriques – idéal pour les configurations modernisées, les démarrages à froid améliorés ou une utilisation sportive. Tous les composants sont résistants à la pression et au carburant, et conçus pour un débit fiable et constant – du réservoir jusqu’au carburateur ou système d’injection.