- Home
-
Shop
-
Alfa Romeo
- Alfa 6C 2500
- Alfa 1900
- Alfa 2000 (102)
- Alfa 2600 (106)
- Alfa Giulietta (750)
- Alfa Giulietta / Giulia (101)
- Alfa GT Bertone (105/115)
- Alfa Spider (105/115)
- Alfa Giulia (105/115)
- Alfa Berlina (105/115)
- Alfa Junior Zagato (105)
- Alfa Montreal (105)
- Alfetta / Giulietta (116)
- Alfetta GT / GTV / GTV6 (116)
- Alfasud / Sprint (901)
- Alfa 75 / 90 (162)
- Alfa ES30 SZ/RZ Zagato (162)
- Alfa 164
- Alfa 166
- Alfa 145/146
- Alfa 147
- Alfa 155
- Alfa 156
- Alfa GTV / Spider (916)
- Alfa GT (937)
- Alfa 159
- Alfa Brera / Spider (939)
- Alfa MiTo
- Alfa 4C
- Alfa Giulietta (940)
- Alfa Stelvio (949)
- Alfa Giulia (952)
- Ferrari
- Fiat
- Lancia
- Lamborghini
- Maserati
- Porsche
-
Alfa Romeo
- Nouveautes
- Racing
- Ansa
- Nardi
- Lifestyle
- Accessoires
- Atelier
- Literature
- Raretes
- Sale %
Pont arrière autobloquant 10:41 échange standard 2000cc
Caution EUR 2000,00 net.
Pont arrière autobloquant en échange standard 2000cc
Caution EUR 2000,00 net.
Pont arrière Dunlop en échange 9/41 Alfa 105
Caution EUR 2000,00 net.
Pont arrière sans autobloquant en échange 10/41
Caution EUR 2000,00 net.
Pont arrière sans autobloquant en échange 9/41
Caution EUR 2000,00 net.
Pont arrière sans autobloquant en échange 9/43
Caution EUR 1000,00 net.
Cette catégorie propose des essieux arrière complets prêts à être montés, pour Alfa Romeo classiques – disponibles en version demi-arbres petits ou grands, selon le modèle.
Les unités sont révisées, contrôlées ou reconstruites à neuf, avec roulements, joints SPI, couple conique et, sur demande, rapport de pont au choix.
Au choix : différentiel ouvert ou autobloquant (LSD) – idéal pour les véhicules sportifs ou compétitions historiques.
Une solution robuste, sans jeu et hautement performante pour transmettre la puissance aux roues arrière.
Parfait pour une restauration, un remplacement ou une préparation sport.