Bocal liquide de frein 105 / 115 / Ferrari
Réservoir de liquide de frein d'origine avec capteur de niveau de liquide Alfa Romeo: Bertone GT / GTV 1300 - 2000 Spider 1300 - 2000 Berlina 1750 - 2000 Giulia 1300 - 2000 Alfetta / GTV Ferrari: 308 GTB / GTS 512 BB Lamborghini Diablo Lamborghini Countach
Couvercle pour Bocal liquide de frein 105 / 115
Deckel für Flüssigkeitsbehälter für Kupplung u. Bremse Höhe 14mm Durchmesser 51mm Alfa Romeo 105 / 115 - Typen und andere. ATE Fiat Lancia Mercedes Porsche
Liquide de frein ATE Typ 200 New Racing fluid 1 Litre
1 Liter ATE TYP 200 DOT 4 New Racing Quality Boiling point min. 280 °C Wet boiling point min. 198 °C
Maître-Cylindre (20mm) 105 / 115 / 116 / 75 ATE
Alfa Romeo 105 / 115 - Models Spider 90 - 93 Montreal Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 75
Maître-Cylindre (22mm) 2. serie 105 / 115 / 116 / 75
Alfa Romeo 105/ 115 - Models with hanging pedals Montreal Alfetta Alfa 90 Giulietta Alfa 75 Lancia Delta Integrale (No ABS) Made in Italy
Maître-Cylindre 1300 - 1600 (pédalier plancher) Dunlop
Hauptbremszylinder DUNLOP 7/8 Fahrzeuge mit stehenden Pedalen und Einkreis Bremse. Alfa Romeo 105 - Typen 1. Serie Made in Italy
Maître-Cylindre 1300 - 1750 (pédalier plancher) Bonaldi
Fahrzeuge mit stehenden Pedalen und Einkreis Bremse. Version Bonaldi / Benditalia / Bendix 22mm für Fahrzeuge mit Bremskraftverstärker: Alfa Romeo Rundheck Spider Giulia 1300 / 1600 Bertone GT / GTA Zagato Junior Berlina 1750 Made in Italy
Maître-Cylindre 1300 - 1750 (pédalier plancher) Bonaldi
Véhicules à pédalier plancher et frein à circuit unique. Bonaldi / Benditalia 22mm Alfa Romeo Rundheck Spider Giulia 1300 / 1600 Bertone GT / GTA Zagato Junior Berlina 1750 OEM quality Made in Italy
Dans la sous-catégorie Maître-cylindre, vous trouverez les composants destinés à générer la pression hydraulique du système de freinage.
Le maître-cylindre transforme la pression appliquée sur la pédale en pression hydraulique et l’envoie aux essieux avant et arrière. Selon l’année et la conception du véhicule, il existe des systèmes de freinage à un seul circuit ou à double circuit :
Freinage monocircuit sur les anciens modèles : Un seul circuit pour les quatre roues.
Freinage double circuit sur les véhicules plus récents : Circuits séparés pour une meilleure sécurité (par exemple en diagonale ou par essieu).
Nos maîtres-cylindres sont fabriqués avec précision, avec les bons diamètres de piston, filetages de raccordement et, selon les modèles, avec ou sans réservoir de liquide de frein.
De nombreuses versions sont disponibles en pièce unique ou en kit de réparation comprenant joints, pistons et ressorts de rappel – idéales pour la révision ou le remplacement complet du système.