Joint de bougis 2000 - 3000 V6
Alfa Romeo 2000 - 3000V6 GTV6 Alfa 75 2.5 - 3.0V6 Alfa 90 2.5V6 Alfa 164 2.0 - 3.0V6 Alfa SZ / RZ
Joint de couvre - culasse 2000 - 3000cc V6 droite
Original REINZ Made in Germany Alfetta GTV 6 75 V6 164 3,0 V6 12V 164 2,0 V6 Turbo 155 2,5 V6 Spider (916) 3,0 V6 GTV (916) 2,0 V6 Turbo
Joint de couvre - culasse 2000 - 3000cc V6 gauche
Original REINZ Made in Germany Alfetta GTV 6 75 V6 164 3,0 V6 12V 164 2,0 V6 Turbo 155 2,5 V6 Spider (916) 3,0 V6 12V GTV (916) 2,0 V6 Turbo
Joint de couvre-culasse REINZ renforcé 105 / 116 / 75
Ventildeckeldichtung verstärkt mit Silikon Dichtlippe Original REINZ Alfa Romeo 105 -Typen 115 -Typen Alfetta Giulietta Alfa 90 Alfa 75 Made In Germany
Joint de culasse 105 Corsa 1600cc (83mm)
Racing cylinder head gasket Corsa 83mm With this 83mm cylinder head gasket, specially manufactured for OKP, 1600cc engines can be expanded to approx. 1800cc. displacement while retaining the original 1600cc crankshaft. Order the matching racing pistons and cylinder liners! AR 10 017 740 AR 10 017 750 AR 10 017 341
Joint de culasse 1600cc 105 / 101 / 116 / 75 STD
Alfa Romeo 1600cc. 101 / 105 - Models Made in Italy
Joint de culasse 1750cc 105 / 116 / 75 STD
Alfa Romeo 1750cc 105 / 115 - Models + Alfetta + Giulietta + 75 + 90 Made in Italy
Joint de culasse 2000cc 105 / 115 / 116 / 75
Alfa Romeo 2000cc 105 / 115 - Typen + Alfetta + Giulietta + 75 + 90 Made in Italy
Joint de Culasse Racing 2000cc Inox
Joint de culasse de course multicouche Spécialement conçu pour résister à des pressions et des températures de cylindre de plus en plus élevées, ce joint multicouche est installé par de nombreux constructeurs automobiles comme équipement d’origine. Il est fabriqué en acier inoxydable à mémoire de forme AISI 301 de haute qualité et comporte une combinaison de 3 à 5 couches externes et internes capables de supporter des niveaux de compression plus élevés que les configurations standards. Le type d’acier utilisé pour les couches peut varier selon les besoins du moteur. Ils offrent une excellente capacité d’étanchéité uniforme sur toute la surface, compensant toute distorsion de l’alésage du cylindre. C’est la meilleure solution à la fois pour les moteurs avec culasse en aluminium et bloc-cylindres en fonte, et pour les moteurs avec culasse en aluminium et bloc-cylindres en aluminium. Chaque couche est découpée individuellement avec des équipements laser de pointe garantissant une qualité de coupe parfaite, tandis que les emboutissages sont formés par un processus de stabilisation optimal. Ces joints multicouches sont soigneusement analysés et testés. Alfa Romeo 2000cc. 84mm Modèles 105 / 115 / 116: GTV Bertone Spider Berlina Alfetta / Giulietta Alfa 75 Diamètre 85,30mm Épaisseur 1,35mm Fabriqué en acier inoxydable à mémoire de forme AISI 301 de haute qualité Découpé avec des équipements laser de pointe avec des tolérances minimales Excellentes capacités d’étanchéité à des niveaux de compression plus élevés Le processus d’emboutissage de surface augmente l’adhérence dans les zones critiques, réduisant les points de contrainte La technologie Gas Stopper offre une étanchéité parfaite autour de l’alésage du cylindre Made in Italy
Joint de Culasse RACING Spesso 1600cc 1,6mm
Racing Zylinderkopfdichtung SPESSO (1,60mm dick)
Joint de Culasse RACING Spesso 1750cc 1,6mm
Racing Zylinderkopfdichtung SPESSO 1,60mm Dicke
Joint de Culasse RACING Spesso 2000cc 86mm 1,6mm
Racing Zylinderkopfdichtung SPESSO 2000cc 86mm Bohrung 1,60mm dick
Joint de Culasse RACING Spesso 2000cc 1,6mm
Racing Zylinderkopfdichtung SPESSO 1,60mm dick
Joint de culasse Reinz 1600cc 105 / 101 / 116 / 75
Made in Germany
Joint de culasse Reinz 1750cc 105 / 116 / 75
Original REINZ Zylinderkopfdichtung Erstausrüsterqualität Made in Germany
Joint de culasse Reinz 2000cc 105 / 115 / 116 / 75
Original REINZ Zylinderkopfdichtung Erstausrüsterqualität Made in Germany
Joint de culasse Reinz 2500cc V6 droite
Original REINZ Zylinderkopfdichtung Erstausrüsterqualität Made in Germany
Joint de culasse Reinz 2500cc V6 gauche
Original REINZ Zylinderkopfdichtung Erstausrüsterqualität Made in Germany
Joint de culasse Renforcé 1750 / 1.8 105 1.90mm
Joint de culasse (Version renforcée plus épaisse) Épaisseur du joint de culasse 1,90mm Ces joints de culasse sont particulièrement nécessaires pour les culasses trop basses, généralement à cause d’un surfaçage excessif. Hauteur standard de la culasse : 112,00 mm Hauteur minimale de la culasse : 109,50 mm Alfa Romeo 1750cc. + 1.8 // 105 / 115 - Models 80mm Made in Italy
Joint de culasse Renforcé 2000cc 105 1.90mm
Joint de culasse (Version renforcée plus épaisse) Épaisseur du joint de culasse 1,90mm Ces joints de culasse sont particulièrement nécessaires pour les culasses trop basses, généralement à cause d’un surfaçage excessif. Hauteur standard de la culasse : 112,00 mm Hauteur minimale de la culasse : 109,50 mm Alfa Romeo 2000cc // 105 / 115 - Models 84mm Made in Italy
Joint demi-lune couvre-culasse 101 / 105/115 / 116 / 75
101 Giulietta / Giulia 105 / 115-Typen Montreal Alfetta / Giulietta Alfetta GTV/6 Alfa 75
Joint torique pour vis de couvre - culasse 101 / 105 / 116
Cette catégorie propose des joints de culasse de haute qualité pour moteurs Alfa Romeo. Selon le type de moteur et les exigences de performance, nos joints sont fabriqués en acier multicouche (MLS), en matériaux composites ou en cuivre. Ils assurent une étanchéité durable entre le bloc moteur et la culasse, même sous forte contrainte thermique et mécanique.
Disponibles en différentes épaisseurs, y compris en versions renforcées pour la compétition. Idéal pour la révision moteur, la remise en état de culasse ou les préparations sportives – pour une compression maximale, une parfaite étanchéité et une fiabilité durable.